最近有朋友私信小閑我說，想了解一下現(xiàn)在老百姓停車較多的場景——停車場，有沒有一些更好的改造方案？

　　答案肯定是有的。停車場顧名思義就是指供停放車輛使用的場地，那停車場呢主要的功能是停放車輛、收取停車費(fèi)。

　　據(jù)2020年官方數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)有停車場總數(shù)已經(jīng)超過百萬個(gè)，絕大部分是傳統(tǒng)停車場，在解決車位供需上弊端明顯，急需進(jìn)行升級改造，建立停車場信息化數(shù)據(jù)平臺(tái)和實(shí)現(xiàn)車位資源較大化利用。

　　傳統(tǒng)停車場弊端主要體現(xiàn)在：

　　● 無實(shí)時(shí)車位使用數(shù)據(jù)共享：車主只能達(dá)到停車場后靠直覺和引導(dǎo)找車位，如果車位已經(jīng)停滿，需要排隊(duì)等待或另外尋找停車位；

　　● 無具體車位導(dǎo)航功能：大部分停車場雖然實(shí)現(xiàn)了與高德地圖、百度地圖打通，但是只能導(dǎo)航到停車場入口，無法準(zhǔn)確鎖定具體車位，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；

　　● 無遠(yuǎn)程預(yù)約平臺(tái)：造成車主需要進(jìn)入停車場后再次尋找；

　　● 月租車位經(jīng)常被占用：比如深圳賓利大戰(zhàn)勞斯萊斯事件時(shí)有發(fā)生，給月租車位主造成不必要困擾；

　　● 不具備分時(shí)分段計(jì)費(fèi)能力：出于停車方便原則，往往地面和第1層車位緊張，第2、第3層空置率高；高峰期和平峰期一個(gè)價(jià)，不具備分流能力；

　　● 不具備錯(cuò)峰營收能力：特別是商業(yè)和生活居住區(qū)，白天和夜間停車難和空置率矛盾突出，未有效結(jié)合，推廣空閑時(shí)段和增收困難。

　　可見傳統(tǒng)停車場越來越不能滿足車主的停車需求，需要通過技術(shù)手段不斷升級和改造打造停車場的智能化水平。

　　智慧停車場的特色主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：

　　? 車位實(shí)時(shí)使用數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)化：車位可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程看到自己想去的位置車位情況，方便提前制定出行方式；

　　? 預(yù)約車位：通過預(yù)約停車功能，提前鎖定具體車位，無需臨時(shí)尋找；

　　? 導(dǎo)航車位和方向?qū)ぼ嚕夯谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各類型停車場車位導(dǎo)航，再也不用擔(dān)心迷路了；

　　? 杜絕車位被占：一個(gè)車位一個(gè)智能鎖，月租車位空置期間自動(dòng)上升，遠(yuǎn)離占位煩惱；

　　? 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)分時(shí)分段計(jì)費(fèi)：引導(dǎo)錯(cuò)峰停車，實(shí)現(xiàn)有效分流，提升停車好感；

　　? 減低空置率：通過平臺(tái)共享空置時(shí)段，給予停車優(yōu)惠，實(shí)現(xiàn)增收。